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您在这里看到 的保时捷 Bergspyder是2015年委托建造一个基于981 Boxster底盘的简约轻便跑车的工程项目的结果。它从未受到保时捷的欢迎，因为它被保时捷在Weissach的开发中心展示了两年，然后被转移到保时捷博物馆。现在，它正在躲藏在2019年的盖斯伯格爬坡比赛中，我们都可以为此感到高兴。 保时捷为该项目的目标是尽可能减轻车辆的重量，使用超轻量级保时捷909作为该项目的“北极星”。909是保时捷曾经使用的绝对最轻的赛车

，重达847磅。有比这更重的摩托车，所以这是一辆非常轻的赛车。相比之下，Bergpsyder的重量为2,423磅，所以重量只有909磅的三倍。与当时正常的Boxster Spyder 相比，它减少了476磅。

通过消除顶部和挡风玻璃等一系列重要部件，大量的重量损失了。此外，保时捷去除了绝缘材料，并对一些部件进行了“重量优化”。当然，这辆车看起来与普通的Boxster有很大不同。绿色和白色的配色方案从你在这里看到的909中解除了。然后是一个微小的挡风玻璃，除了偏转风之外没有多大作用，一直包裹在两侧的发动机舱内。仪表板经过重新设计，918中的元素进入内部。保时捷盖住了乘客舱，但您仍然可以打开乘客门，找到行李箱和头盔架。

保时捷在Cayman GT4上安装了3.8升的六缸六缸发动机在它中，在这个应用中产生388马力，在4秒内产生0-62英里/小时的时间。这辆车是一个工作原型，并在当天进行了讨论，但由于该车无法在许多国家注册，因此可以预见。