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奔驰曾经制造过4 4版本的E级旅行车，但从未投入生产。现在，制造商展示了另一种一次性4x4型号，这次是基于全电动EQCSUV。就像2017年的E级全地形4 4一样，EQC 4 4也不会上市，这很遗憾，因为EV里的越野驾驶是一种超现实且独特的体验。

制造业是制造商展示肌肉和能力的一种方式。如果你想要4 4，那么你唯一能得到的就是G-Class(基于之前的模型，因为新的还在测试中)。虽然会有全电动G，叫EQG，但不知道奔驰会不会提供4 4车型。

是什么让EQC 4 4如此优秀？两个字：门轴。这些特殊越野悬架的独特功能使每个车轮都比平时低。立即转化为离地间隙的显著增加，在EQC 4 4的情况下，离地间隙从140毫米(5.5英寸)增加到293毫米(11.5英寸)。几乎翻了一番。

将车辆设计成可行驶的道路还有其他好处。与标准EQC (4 4分别为31.8度和33度)相比，接近角和离去角增加了约50%，这意味着它在障碍物方面优于标准G-Wagen。

其他功能包括特殊的20英寸车轮和耐磨越野橡胶，10厘米(4英寸)的车轮拱形喇叭口，以容纳可用作扬声器的大车轮和大灯(所有电动汽车必须有欧盟要求的行人警告声)。

这也增加了整个车辆的高度200毫米(8英寸)，并允许它涉水400毫米(15.7英寸)。标准EQC的锻造深度是150 mm (5.9英寸)，所以EQC 4 4在这方面强很多。